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舟山跨海大桥全力构建安全保障体系,推进平安大桥建设
2020-09-17 来源:大桥管理处 编辑:朱波 关注度(603

舟山跨海大桥作为进出舟山的唯一陆路通道,它的安全畅通牵动着社会各界的心,确保大桥安全运营是历史赋予大桥管养者伟大而又光荣的任务。大桥管理处紧扣企业打造高速公路营运服务第一品牌行动计划目标任务,结合企业科技兴安三年规划,对标“重要窗口”新目标新定位,以高质量发展为主线,集中力量、加大投入,重点去突破目前的关卡任务,推进平安大桥建设。

严把严控,筑牢危化品通行安全防线。一是充分发挥联勤机制,出台《舟山LNG进出岛运输项目违规处罚细则》,落实“准入”“清退”“压道”机制。二是严格实行审核报备制度,督促新奥企业落实运输企业主体责任,实行承运企业一对一审核,确保LNG槽车运营状况良好。三是强化信息研判,通过天气、流量、涉路作业、路况等信息分析,确保通行符合条件。四是细化完善巡查巡检机制,落实全程监管机制,同时将新奥预警力量纳入大桥应急保障体系,确保LNG槽车在甬舟高速安全有序通行。

科学依据,提升大桥安全保障技术水平。一是成立由15位国内建设、设计、施工及高校的资深桥梁养护管理专家组成的浙江沪杭甬跨海大桥养护管理引导委员会,为舟山跨海大桥的科学管养提供经验、指明方向。二是科学应对西堠门大桥涡激振动事件。通过建立统一、规范、科学、高效的应急救援体系,提高处置能力;成立涡激振动事件专家组,为涡激振动事件提供智力支撑。三是开展技术创新课题研究,优化活动风障机械驱动系统结构,提高升降传动稳定性和抗腐蚀能力,目前课题研究成果已通过集团和企业内外部专家评审并进入试点应用阶段。

综合施工,发挥集约化施工安全优势。强化施工审批管理,大力推行集约化施工,实现一次封道多项目实施,保障各项目进度的同时减少施工封道里程数,保障桥面的通行安全。据统计,2020年已进行集约化施工70余次,减少封道次数170余次,其中大型集约化施工共进行2次,分别为舟向21K路面病害处理断流施工及响礁门荷载试验分流施工。施工期间,大桥管理处综合进行了护栏维修、防眩板维修、坑洞修补、伸缩缝清扫等施工作业,实现减少封道20次以上,大大降低了多次封道带来的风险。

智慧监管,助推大桥安全管理体系建设。为进一步规范安全生产工作规程,优化安全生产数据统计,大桥管理处依托信息化手段,自主开发“大桥云”安全管理平台,实现“一人管全局”的目标。该平台投入使用后成效显著,特别是大数据分析功能,切实解决了问题背后的问题,提升了大桥管理处整体安全管理水平。与此同时,“大桥云”安全管理模块建设思路及应用成效受到了集团安监部的肯定,为集团企业“智慧安监”体系建设在基层应用提供借鉴。